作者：Ｅlaine

8月22日
　　我司汕头分公司接客户委托一票业务到Dubai, 运输条款为"Door to Door". 总委托数量为：150箱服装，其中，53箱在其谷饶工厂，另外97箱在汕头工厂。
　　因Dubai拼柜的装柜时间为每周四，所以我司要求各收货点仓库所收的货物必须在周四上午8：00前到达深圳仓库，以便最后的总立方数统计和统一出仓安排。
　　考虑到以上因素，汕头分公司于22/8日晚根据客户要求的时间安排吨车到其谷饶工厂收货，并连夜直接转交深汕吨车司机，此批货在23日早上抵达深圳仓库。
　　另外97箱于23日根据客户要求时间到其汕头工厂提货。因当天普宁收货点也有其他Dubai客户的货，因此97箱从汕头提货后由吨车司机交到我司普宁仓库。根据普宁和汕头的预计总量，深圳总部请我司运输组安排两部散货大车于23日晚到普宁仓库将所有现存于普宁仓库的货物共140CBM一起运到深圳仓库。

24日早8：00
货物流量整体统筹，确保运输时间安排合理

　　该周所有Dubai拼柜散货均入仓，统计总数为：208CBM。按照每个柜68CBM的预计，该周共安排装3x40'HQ。根据一直以来的排柜原则，为便于最大程度的利用集装箱的装柜空间，同时考虑到目的港派送的方便，我们将货量较大的货和分别为编织袋和纸箱包装的货进行并装。汕头客户的货均为纸箱包装，故调配跟广州客户装一个柜。其中汕头客户的货为24CBM, 广州客户的货为23.9CBM,剩余为零散的小体积货，此柜总共装64.6CBM。少装的4CBM原因为广州的货因为大小很不规则，所以在排列中占了一定的体积。
　　此柜空柜在下午4：00到达仓库，重柜于晚上12：00装完离开仓库。其间，为保证最合理的编排顺序，穿插另外两个柜的部分装柜。

25日早上9：00前
货物统一调度、编排适当

　　深圳公司Dubai专线操作收到仓库的最终出仓记录。根据出仓记录整理所有客户的清单，并提供给我司报关行安排报关手续。因资料提供非常及时和准确，此柜在25日下午正常截关时间前放行。
　　26日上班时间，海外组操作根据客户的委托单制作B/L draft跟客户核对，并请客户于中午12：30前确认回传。根据小票客户确认OK的提单内容，制作整柜提单补料给船公司。同时，根据OK后的整柜提单，提供整柜装箱单发票和提单Copy件给新宇宙单证员制作C/O。
　　在核对提单的同时，海外组操作整理装柜清单，即Loading Manifest，并制作目的港清关用装箱单发票。8月31日，所有文件确认无误后，正本C/O用DHL寄Dubai分公司，其他文件，如提单，装箱单发票，Loading Manifest等，通过邮件发送给Dubai 分公司。
　　Dubai分公司于31日当天下午收到所有邮件的文件，并回复确认。根据提单上显示船期，Dubai分公司跟万海确认到港时间为9月10日，故他们于9月6日整理全套文件，交Dubai报关行做清关准备。

9月10日
公司内部配合无间，服务流程清晰、准确

　　Dubai报关行于9月10日换到D/O,并进行申报，此柜11日上午放行。因考虑到半天送货时间不充足，故Dubai同事安排12日上午提柜出来，并安排拆箱入Alweer仓库。在核对此柜每票货物的数量均无误后，安排三部皮卡车分别装汕头客户、广州客户和剩余小票货物送交客人指定仓库，客户在核对数量无误后签收。此柜于12日下午按原计划圆满完成。